规范和用户指南
直接®传感器购物车(GDX-CART-Y)和直接®传感器购物车(GDX-CART-G)

直接传感器车是一辆带内置的动态位置,力和加速度传感器。

每个动态购物车内置:

  • 编码器轮报告位置
  • 独立使用硬件加速计来测量加速度
  • 50 N力传感器测量推和拉
  • 托盘的质量变化的总质量
  • 碰撞和脉冲研究柱塞
  • 低摩擦轮均匀运动

直接传感器购物车有绿色和黄色,以促进课堂讨论碰撞。两种颜色的设计被很多色盲的观众。数据列名称的后缀“Y”或“G”,这样您就可以分辨的车在一个数据表中。当使用只有一个购物车,无视后缀。

包括与每个车:

  • 直接传感器购物车
  • 力传感器钩
  • 平顶建筑物橡胶缓冲器力传感器
  • 防倾挂钩
  • 4空标签碰撞
  • 微型USB电缆

故障排除
主要测试:

  • 连接到车在图形分析、图形分析赞成或LabQuest应用。
  • 使位置和力量。
  • 在图形视图计读数的位置和力分析。
  • 卷车在桌子方向的力传感器。阅读增加位置吗?
  • 推进力传感器。传感器的读数应对消极吗?

最低软件版本:图形分析4.3版。LabQuest 2.8.4应用程序版本。

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规范

位置分辨率0.25毫米,显示最近的1毫米
名义大规模275克不包括配件
附件港口用于未来的扩张
力响应时间1毫秒
力范围±50 N
加速度范围±160 m / s2
USB 2.0全速USB规范
无线蓝牙规范v4.2
最大的无线范围30米(通畅)
维

  • 长度:16.6厘米,不包括配件安装力传感器
  • 宽度:9.6厘米
  • 高度:4.7厘米

电池300 mAh Li-Poly充电
电池寿命(单完全充电)~ 10个小时连续的数据收集
电池寿命(长期)~ 300完全充电周期(几年取决于使用)

校准

位置(m)
通道位置不需要校准,也不能校准。这个职位通道可以调到零位。这有助于建立一个零位跟踪。不接车后归零,以避免干扰了零。位置传感器也可以逆转。这是有用的在使用两车碰撞模式与力传感器面对彼此。把两个车在同一坐标系中,扭转的方向位置和力传感器在一个购物车,购物车和零位置与车接触。

力(N)
这个传感器是工厂校准。如果你想自己校准力传感器,使用两点校准:没有和一个已知力应用所施加的力。它仅仅是最容易挂钩的质量。我们建议一个1公斤质量。不超过最大50 N在校准。
力传感器可以调到零位。这是有用的校准后移除钩子的重量。力传感器也可以逆转这将是积极的。

X - Y -, Z-Acceleration(米/秒2)
这个传感器是工厂校准。

可以使用购物车直接传感器在各种实验中:

  • 收集的位置、速度和加速度数据作为购物车卷自由向上和向下倾斜。
  • 观察两车碰撞测试动量守恒,或测量在不同类型的碰撞能量变化。
  • 调查之间的关系力、质量和加速度。
  • 检查简谐运动的能量。
  • 衡量一个购物车的动量变化和比较接收到的脉冲。

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